Destinacions més sol·licitades a Barcelona

Madrid, Màlaga, València, Mallorca i Sevilla concentren la majoria de sortides. Madrid per feina, València per proximitat i cost de vida, Màlaga i Sevilla per clima i habitatge més assequible, i Mallorca per trasllats residencials a l'illa. Cadascuna d'aquestes cinc rutes té un obstacle propi: permisos municipals, calor, carrers estrets, ferri o calendari festiu.

Entre 500 i 900 euros una mudança petita, de 900 a 1.500 una mitjana i de 1.500 a 2.500 una de gran. El preu el mouen quatre coses: els metres cúbics reals, si contractes només transport o servei complet amb muntatge, l'època de l'any i l'accés als dos habitatges. Una cambra sense ascensor pesa més que cent quilòmetres.

Entre 10 i 12 hores de camió per als 995 quilòmetres, comptant parades obligatòries del conductor i controls de tacògraf. La càrrega i la descàrrega se sumen a part, així que el més habitual és repartir el trasllat en dos dies: carrega al matí a Barcelona i descarrega l'endemà a la destinació.

A Centre, Chamberí i Salamanca, sí. El permís d'ocupació de via se sol·licita a l'ajuntament amb quinze dies d'antelació i és el tràmit que retarda més mudances. A això se suma la ZBE, que decideix quin vehicle hi pot entrar segons la zona concreta de descàrrega. Nosaltres gestionem tots dos.

És una cadena de quatre baules: càrrega a Barcelona, embarcament al port, travessia de 6 a 8 hores segons l'estat de la mar, i transbordament a vehicle petit si la destinació és a la Serra de Tramuntana. Si falla l'embarcament, falla el dia sencer, així que la reserva de ferri es tanca abans que res.

Qualsevol excepte quatre. Setmana Santa i Fira deixen carrers del casc tallats durant dies i cap camió hi passa. Juliol i agost sí que permeten circular, però a més de quaranta graus a l'hora de descarregar. Queden set mesos sense obstacle de calendari, i el maig, el juny i l'octubre són els més còmodes.

És més freqüent del que sembla. La sortida no es cancel·la: la mudança es carrega igual i les pertinences passen a guardamobles fins que et puguis instal·lar. Es cobra per mòdul i temps d'estada, i l'inventari queda registrat a l'albarà d'entrada, així surt el mateix que va entrar.

A Ciutat Vella, no. El camió de 20 metres cúbics que carrega a l'Eixample de Barcelona no entra als carrers de tres metres ni a la zona de vianants. Es resol amb un furgó de 8 metres cúbics o amb carro, cosa que implica dos o tres viatges des d'on es pugui estacionar. Es planifica abans, no el mateix dia.

L'interior d'un remolc tancat aturat al sol supera amb comoditat els cinquanta graus. Roba, llibres i parament aguanten sense problema. Espelmes, cosmètica i productes de neteja comencen a patir. Vinils, electrònica i els adhesius dels mobles de tauler són els primers a cedir, i requereixen embalatge específic.